Модели

• Тримаран PB8
• Хаусбот EXP H14
• Катамаран SS17
• Хаусбот VC-280

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВИНТОРУЛЕВАЯ КОЛОНКА - это IPMSM мотор с полым валом, внутри этого полого вала смонтирован гребной винт со ступицей. Все это сидит на неподвижном валу, закрепленном на корпусе спрямляющего аппарата. Конструкция имеет форму профилированной насадки Корта, в корпусе насадки располагается магнитопровод с катушками и датчиками положения ротора. Катушка залита компаундом, таким образом мы имеем direct drive IPMSM inrunner motor, который работает в воде и охлаждается погружением в воду с одной движущейся частью - винтом-ротором


1. Нулевой транспортный налог на электрическое транспортное средство
2. Возможность эксплуатации в заповедниках
3. Бесшумно и без вибраций. Двигатель прямого привода. Отсутствие
трансмиссий и «лишних» подвижных деталей.
4. Высокий КПД охлаждение погружением в воду, современные алгоритмы
управления двигателем (те же что используют в большинстве современных
электромобилей)
5. Высокий упор до 25 кгс/квт потребляемой мощности. (на 25% выше чем у RIMdrive и дешевле в 2 раза)
6. Лучшая маневренность среди всех систем
7. Лучшая информационная система. Судно управляется с одной операторской
панели на которой выведены все параметры с прогнозированием времени
работы
8. Высокая надежность. В двигателе всего одна подвижная деталь – винтротор. Мы даем 3 года гарантии без ограничения времени наработки.
9. Производство Россия. Поддержка на русском языке. В информационной
системе есть возможность удаленной диагностики через интернет. Вся
техническая документация на русском языке и любая техническая
поддержка.
10.Простой и быстрый монтаж и ввод в эксплуатацию. Сигналы между
блоками системы передаются при помощи современных цифровых
протоколов. Нет пугающих пучков проводов. Вы получаете <коробочное>
решение – набор набор устройств и шлейфов для соединения нужной
длины.
11.Отсутствие гидравлики на лодке. Рулевое управление на электрических
сервоприводах. Есть возможность выбора режима работы рулей, скорости
перекладки и настройка по желанию владельца
12.Интеграция на уровне электроники с большинством современных
автопилотов
13.Бесплатные обновления систем по мере выхода свежих версий
программного обеспечения.
14. Свободная компоновка судна. Вы не привязаны к месту установки батарей,
дизель-генератора, инвертора. Сервопривод поворота винто-рулевой
колонки занимает в корпусе минимальное место.
15. Колонка может быть интегрирована в корпус и быть продолжением
обитаемой части судна, но при этом быть подьемной как подвесной
двигатель, что увеличивает безопасность эксплуатации на загрязненных
водоемах.
16. Если на вашем судне установлены стационарные двигатели, но Вы
задумываетесь о смене дизель-генератора, то мы рекомендуем часть нашей
энергосистемы: ДГУ постоянного тока, инвертор, аккумуляторы.Это
гарантирует высокое качество электроснабжения, тихие ночи без шума
дизель-генератора даже с включенными кондиционерами , низкие расходы
на содержание при вложениях, сравнимых со стоимостью одного
импортного ДГУ.
17. Винто-рулевые колонки запатентованы. Системы имеют декларации
таможенного союза.
18.Мы развиваем линейку оборудования. Готовятся к выпуску подруливающие
устройства без ограничения времени работы. Выпускаются купальные
платформы и тендерлифты. Питание всех вспомогательных систем и
оборудования происходит от основных аккумуляторов, что позволяет
упростить проводку и не использовать многочисленные сервисные
аккумуляторы
19.В винто-рулевых колонках предусмотрен режим гидрогенерации, что важно
при использовании в парусных яхтах и катамаранах